Цитата:
Сообщение от Олег1099
- вел надо заменить на максимально легкий, имеющийся весит 19кг;
- педали контакты;
- резина слики чтоб лучше накат;
- руль с максимальным разнообразием посадок;
|
Если с собой и впрямь, ВСЕГДА 20 кг рюкзак, то логично ему и багажник. (Хотя перераспределить вес, спихнув самые тяжёлые железки под раму - полезно, особенно в горах, на серпантинах гравия).
Но тем-более странна потребность в смене посадки!!!
Обычно, находится оптимальная посадка, смена которой всегда только в минус...
Толковое седло и отсутствие груза на СЕБЕ - тому залог.
По педалям-контактам...
Знаю массу велосипедистов, которые и на контактах не ВКРУЧИВАЮТ, а ПОРШНЯТ.
Мой тренер в юности, сажал нас на раму, подвешенную на пружинах и заставлял раскручиваться до каденса в 140-170. Требуя, чтобы мы при этом не раскачивались. (Я умирал от злобы и бессилия...
)
Однако, набитое умение сказывается на результате ФАНТАСТИЧЕСКИ!!
И на скорости, и на КПД а стало-быть, и на выносливости.
В идеале, ноги должны прикладывать ОДИНАКОВОЕ, равномерное усилие к шатунам, при ЛЮБОМ их положении. (Ход в гору "Танцовщицей" - это другое.)
РЕЗИНА-СЛИКИ...
Я перепробовал массу резин. В самых разных условиях.
Не ради споров, но просто делясь собственными выводами -
слики-идеал! 
Только весной, на склонах с жижей под тонкой подсохшей корочкой, и на мокрых корнях - слики имеют минусы.
Даже по болотам - ТОЛЬКО ПЛЮСЫ.
Шипастики, ЗЛЫЕ резины - нужны только трюкачам-трамплинщикам... ИМХО...
Причём, пробовал дорогие слики от Швалбе, дешёвые от Континенталь...
Разница не оправдывает цену Швальбе.
Хотя... сейчас езжу на Швальбе-"Биг Эппл" (Друг отдал привезённые им из Франции).
Очень странно
Но привезённые и катят лучше и стареют дольше, и вообще не изнашиваются.
Купленные у нас, в России - словно в Китае сделаны... из втор.сырья...
Рем-комплект для бескамерки использую от автомобиля - резино-жгут, клей, пропихивалка.
Дыры, большие, чем затыкаются жгутом - только камерой внутрь.
А вообще, лёгкая камерная покрышка и лёгкая камера - ИМХО - не хуже. И ремится быстрее.
Для гор, (спусков) если скорость превышает 50, ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ тщательно
балансировать колёса! И следить за их геометрией...
Для прицепа (у меня одноколёсный) идеальны слики с продольными рельсами - меньше сносит вбок на поворотах. Хотя при навыке, и лысина не мешает ни капли.
По положению РУЛЯ:
Существует ВЫНОС РУЛЯ со сменной геометрией.
Если удастся найти такой у кого-то, разумно выпросить на месяцок.
Менять, пока не обнаружится ИДЕАЛЬНОЕ положение. И потом взять жёсткий, лёгкий вынос, обеспечивающий это-же положение.
Ей-Богу,
потребность смены посадки на ходу - признак не найденной СВОЕЙ посадки.