Re: Про автомобили
 

Очень даже можно.
ГАЗ67 , -63- ,-66 , 69 , Зил157 , -135, -134 , Луаз.....---- истинные спецы уважают во всем мире.
Осталость только начать выпуск. И давненько бы уже надо было опять начать. История движется по кругу.

Re: Про автомобили
 

Кхм...кхм... :D
Это чем же он лучше?)))))))

Re: Про автомобили
 

Дешевле. Качество не хуже. Практичность лучше. Гелик с годами мало падает в цене.
Гелик---это малопрактичная понтовозка.
А вообще лучше грамотной самоделки может быть другая грамотная самоделка.
Рынок далеко не полностью отвечает предпочтениям "разноообразия народа".

Re: Про автомобили
 

Пришло время прощаться со своим любимцем. На след. неделе поедем в автосалон...

Re: Вопросы к Anyk99
 

А это что зверь?

Re: Вопросы к Anyk99
 

Это когда бензиновый или дизельный двигатель не колёса крутит, а помпу - гидронасос. Накачивая давление в гидроаккумулятор.
Давление из гидроаккумулятора подаётся к колёсам, на которых сидят гидромоторы.
Получается полный привод, отсутствие коробки скоростей, кучи железа на карданах, полуосях, планетарках, шрусах и прочей ломучей ерунды.
Ещё и тормоза не нужны - гидромоторы их роль играют лучше, а весят меньше.
К тому-же, гидроаккумулятор вбирает в себя энергию торможения и тряску кочек, в дальнейшем используя её на разгон и ход. (рекуперация)

Момент у такой конструкции жуткий.
КПД намного выше, чем без рекуперации. Бензо или дизель, нагнетающий давление в систему, мощностью в 20 лошадок, даёт выход на гидромоторы-колёса более 100 Нм при весе гидромоторов в 2 кило!
Ломаться нечему, вес и цена намного меньше, чем у того, на чём мы все ездим. Коробка скоростей вообще не нужна.

Такая схема используется на тяжёлой строительной технике. Там всякие карданы и полуоси с шестерёнками просто не выдержат усилий, или весить будут, как танк.

Но именно из-за простоты, дешевизны и неломучести такие штуки в "бытовом" автомобилестроении и не используются.
А если-бы использовались, то нарушался-бы главный принцип СОЗДАНИЯ ВЕЧНОГО КЛИЕНТА - не создавай неломающихся вещей!

Ну... выпущен и мотоцикл на этой схеме. Но в раритетных количествах и по настолько задранной цене, что покупатель там вряд-ли вообще об экономии или цене ремонта когда-либо думал... 120.000$ :lol:
Да и там электроники напихали, чтоб не расслабляло отсутствие проблем.

Re: Вопросы к Anyk99
 

Однако и про недостатки пишут.
По сути дела это гидротрансформатор без планетарной коробки, т.е. АКПП с одной передачей. На легковую машину такое не подойдет.
Да вобщем-то вся эта ерунда достаточно надежна, в нормальном исполнении, кончено.

Re: Вопросы к Anyk99
 

Ну да...
Точно. :blush:
И Земля плоская...

Недостатки есть у всего.
Но СУТЬ ты понял неверно, потому и считаешь, что на легковую не пойдёт.
Гибриды намного продуктивнее чистого ДВС.
А гидро-гибриды не просто есть, но и проверены.
Легковую? Хм... Так и на мотоцикле работает как часики.

Впрочем... к тематике Форума это не относится. Оставим в покое.
Да и спорить впустую не интересно.
Я себе такую гидро-штуку в Тае слеплю - приезжай кататься на том, чего по-твоему "не может быть". :D
Эк ты однако слепо доверяешь путям большинства.
Как и само большинство...
На этом и базируется типовой развод этого большинства и каждого его представителя...

Re: Про автомобили
 

А я все о смысле ФСЕЛЕННОЙ думаю ...

Микро/макро косме..

А вы все о тачках..:-)




Это я так пошутить хотел..:shuffle:

Извиняюсь:shuffle:

Re: Про автомобили
 

sanek, ну что тебя флудить всё тянет?
Тут ТЕМА - про тачки.
А про вселенную на Форуме другие темы есть.

Думаем обо всём. Но пишем по темам.
Не наоборот-же...